Китайская компания AutoFlight из Шанхая продемонстрировала крупнейший в мире летающий автомобиль под названием Matrix. Этот прототип уже прошел успешные тестовые полеты недалеко от Шанхая, что свидетельствует о серьезных намерениях страны в области развития воздушного транспорта на низкой высоте. В отличие от большинства существующих проектов, Matrix обладает значительными размерами, что позволяет ему выполнять функции полноценного самолета, а не только личного воздушного средства.
## Детали события / Суть летающего автомобиля Matrix
Matrix — это крупногабаритное воздушное судно, весом около 11 тысяч фунтов (примерно 5 тонн) и размерами: длина — около 56 футов (17 метров), высота — около 11 футов (3,3 метра), размах крыльев — около 66 футов (20 метров). В отличие от большинства современных электрических вертикальных взлетно-посадочных аппаратов, которые ориентированы на компактность и перевозку 4–6 пассажиров, Matrix рассчитан на более масштабные задачи. Он может перевозить до 10 пассажиров или груз, что значительно повышает его коммерческий потенциал.
## Хронология / Основные этапы развития
— 2024 год: Представление прототипа Matrix и проведение первых тестов.
— 2025 год: Завершение сертификационных процедур в Китае.
— 2026 год: Планируемое начало коммерческих летных операций и поставок.
— 2027 год: Ожидается введение базовых нормативов для низкоальтиметрической авиации в Китае.
— 2030 год: Разработка более подробных стандартов и инфраструктуры.
| Этап | Дата | Содержание |
|——-|———|—————|
| Первичные тесты | 2024 | Успешные полеты Near Shanghai |
| Сертификация | 2025–2026 | Получение разрешений на эксплуатацию |
| Коммерческое внедрение | 2026 | Начало поставок и эксплуатации |
## Позиции сторон / Реакция и комментарии
Представители AutoFlight подчеркнули: «Matrix — это шаг к массовому внедрению электрической городской авиации». В то же время, эксперты отмечают, что несмотря на успехи в тестах, широкое использование таких машин требует развития инфраструктуры и нормативной базы. Китайские власти активно формируют регуляторную среду, планируя к 2027 году внедрить стандарты для низкоальтиметрической авиации, включая безопасность, управление воздушным движением и инфраструктуру. В отличие от ряда других стран, Китай уже достиг значительных успехов в сертификации грузовых моделей, таких как CarryAll, и сейчас концентрируется на пассажирских вариантах.
## Контекст / Последствия
Разработка и сертификация крупномасштабных летающих автомобилей, таких как Matrix, свидетельствуют о переходе от концептуальных моделей к реальным коммерческим решениям в области городского воздушного транспорта. Это может значительно изменить транспортную инфраструктуру, снизить нагрузку на дорожные сети и повысить мобильность в мегаполисах. В то же время, широкое внедрение таких технологий потребует времени, инвестиций и строгих стандартов безопасности. Китай намерен стать одним из лидеров в этой области, что может повлиять на глобальную конкуренцию в сфере электрической авиации.
—
Дарья Тимошенко
Автор. Технологический обозреватель. Пишет о цифровых трендах, инновациях и гаджетах. Разбирает сложное просто, следит за будущим уже сегодня. Все посты