В Palo Alto, штат Калифорния, начались продажи первой в мире личной электролетающей машины — Helix, разработанной компанией Pivotal. За приблизительно $200 000 и с предварительным резервированием, покупатели смогут получить индивидуальный летательный аппарат в течение 9–12 месяцев. Это свидетельство того, что концепция «летающих автомобилей» переходит из области фантастики в реальность.
Детали события / Суть законопроекта
Компания Pivotal, основанная в 2009 году и базирующаяся в Калифорнии, представила свою новую модель Helix — односидельный электросамолет с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL). Эта разработка основана на предыдущем прототипе BlackFly, созданном в 2011 году. Helix, являющаяся второй генерацией, предназначена для личного использования и коротких перемещений. В отличие от традиционных вертолётов, она имеет фиксированные крылья и не требует взлётной полосы, а её вес — около 355 фунтов (около 161 кг).
Хронология / Основные пункты
- 2009 год: запуск разработки электросамолёта BlackFly под руководством Маркуса Ленга.
- 2011 год: первый полёт BlackFly.
- 2014 год: переезд компании в зону залива Сан-Франциско.
- 2018 год: публичное представление BlackFly.
- 2022 год: смена руководства — Кен Карклин становится CEO.
- 2023 год: запуск продаж Helix и получение предварительных заказов.
Позиции сторон / Цитаты / Реакция
Представители Pivotal отмечают, что Helix соответствует стандартам FAA и классифицируется как ультралегкий летательный аппарат, что освобождает от необходимости получать пилотную лицензию. «Покупатели, разместившие предварительный заказ, могут получить свою машину в течение 9–12 месяцев, — говорит Кен Карклин, CEO компании. — Мы уже получили более чем годовой объём предварительных заявок». Сторонние эксперты и авиационные организации, однако, выражают осторожный интерес и задают вопросы о безопасности и регулировании воздушного пространства.
Пилоты-любители, такие как Тим Лум из штата Вашингтон, уже используют BlackFly в личных целях, выполняя сотни полётов. Он отмечает, что управление аппаратом — это уникальный опыт, отличающийся от традиционной авиации. «Летать — это очень приятно, это помогает очистить разум и открыть новые горизонты», — говорит он.
Несмотря на это, авиационные группы и регуляторы продолжают следить за развитием ситуации, подчеркивая необходимость строгого контроля за воздушным пространством и шумовыми ограничениями.
Контекст / Последствия
Появление Helix и старт продаж демонстрируют, что личные летающие аппараты перестают оставаться предметом фантастики и становятся частью коммерческого рынка. Такие разработки способствуют изменению представлений о городской мобильности и могут ускорить интеграцию электролетающих машин в повседневную жизнь. В будущем, по мнению экспертов, личное воздушное пространство станет более доступным и менее регламентированным, что потребует адаптации правил и инфраструктуры.
Дарья Тимошенко
Автор. Технологический обозреватель. Пишет о цифровых трендах, инновациях и гаджетах. Разбирает сложное просто, следит за будущим уже сегодня. Все посты