В Киевском метрополите пояснили, что часть подвижного состава, эксплуатируемого в столичном метро, достигла предельного срока службы и подлежит утилизации по причинам безопасности. Об этом сообщает Киевская городская государственная администрация (КМДА) со ссылкой на КП «Киевский метрополитен».
Детали события: причины списания вагонов метро
На сегодняшний день в инвентарном парке метро Киева насчитывается более 830 вагонов. Из них уже четыре были выведены из эксплуатации после подтверждения истечения технического ресурса экспертными заключениями. В основном речь идет о вагонах, произведенных в 1978-1980 годах, которые эксплуатировались более 40 лет и за это время преодолели в среднем около 3,5 миллиона километров. В метрополитене подчеркивают, что такие вагоны не подлежат ремонту из-за критических повреждений несущих элементов, включая рамы кузова. При значительных деформациях или нарушении геометрии дальнейшая эксплуатация или капитальный ремонт считаются опасными.
Что именно отправляется на утилизацию и как проходит процесс
Для утилизации подлежат только кузова вагонов. Перед демонтажем специалисты снимают оборудование, узлы и детали, проходящие дефектацию. После этого пригодные к использованию элементы используют для ремонта другого подвижного состава. Процесс утилизации осуществляется путём резки вагонов на металлолом, а все металлические конструкции передаются на вторичную переработку.
История и предыдущие попытки продажи вагонов
Ранее эти вагоны неоднократно выставлялись на продажу через систему «Прозорро.Продажі», однако покупателей так и не нашли. В ближайшее время планируется объявить открытые торги для их утилизации. КМДА отмечают, что списание вагонов — это окончательный и необходимый этап, который направлен на поддерживание безопасности и надежности пассажирских перевозок в киевском метро.
Реакция и мнения сторон
Официальных заявлений о поддержке или отрицании данного решения от профильных экспертных сообществ или общественности не поступало. Власти подчеркивают, что списание касается только устаревших вагонов, и не затрагивает новые или планируемые к обновлению составы.
Контекст и возможные последствия
Данный этап списания вагонов является частью программы обновления подвижного состава метро Киева. В будущем это позволит повысить безопасность и комфорт пассажиров, а также подготовит инфраструктуру к эксплуатации новых вагонов, что запланировано в рамках развития транспортной системы города, в том числе в рамках строительства новых станций и линий метро.
Софи Танно
Лондонская журналистка, освещающая новости из Европы, Ближнего Востока, Африки и Украины. Специализируется на геополитике и аналитических репортажах, ранее работала в ведущих британских и австралийских СМИ.