Техас вступает в борьбу с калифорнийской инициативой по ограничению использования бензиновых автомобилей
Штат Техас официально вмешался в конфликт вокруг попыток Калифорнии установить более строгие стандарты выбросов автомобилей, чем те, что приняты на федеральном уровне. Эта борьба приобретает особую важность, поскольку она может повлиять на всю американскую автомобильную индустрию.
Конфликт между штатами и федеральным правительством
После того как Конгресс и администрация Трампа отменили три исключения, предоставленные Калифорнии администрацией Байдена, штат решил не оставаться в стороне. Губернатор Гэвин Ньюсом подал иск и издал распоряжение, призывающее государственные агентства продолжать работу в рамках повышения экологических стандартов.
Калифорния надеется, что её действия смогут дать другим штатам право принимать более жесткие нормы по выбросам, что предусмотрено федеральным законом о чистом воздухе. Однако это вызывает острое противостояние с федеральной властью, которая считает такие меры незаконными.
Юридическая борьба и участие Техаса
Несколько недель спустя после распоряжения Ньюсома администрация Трампа объявила о намерении подать иск против Калифорнии. Теперь к этому конфликту присоединился и Техас, который поддерживают юридические группы сторонников Трампа. Они считают, что калифорнийские стандарты могут навредить всему национальному рынку.
Обвинения в злоупотреблении законом и защита конкуренции
Представители Техаса и организации America First Legal утверждают, что цели Калифорнии — не развитие инноваций, а использование судебной системы для навязывания радикальных экологических мер всему США. По их мнению, такие стандарты могут ограничить выбор потребителей и увеличить стоимость автомобилей.
География и влияние калифорнийских стандартов
На сегодняшний день 17 штатов и округ Колумбия приняли часть калифорнийских правил по выбросам, что охватывает около 40% рынка легковых автомобилей и 25% — грузовых транспортных средств в США. Однако это вызывает опасения о возможных последствиях для всей индустрии.
Перспективы и возможные последствия
Если Калифорния добьется своей цели, продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей в стране к 2035 году может стать невозможной. Это, по мнению оппонентов, приведет к уменьшению выбора для потребителей и росту цен, а также к тому, что весь рынок будет следовать калифорнийским стандартам.
Помимо Техаса, за позицию сторонников свободного рынка выступают другие организации, поддерживающие бизнес и экономическую свободу. Они считают, что такие изменения требуют четкой юридической оценки и не могут быть приняты без соответствующего разрешения конгресса.
Олег Коваленко
Автор. Аналитик с опытом политической журналистики. Объективно разбирает события во власти, международные отношения и внутреннюю политику. Знает кто, почему и за кем стоит. Все посты