Почему существуют различные типы ободов для сельскохозяйственных шин?
Автор: Эксперт по шинам для тракторов | 28 февраля 2022 года
Почему существуют различные типы ободов и как определить, что к чему? Какова связь между типом шины и типом обода? Есть ли ободы, которые лучше подходят для моих тракторных шин, и почему я должен менять их, если они все еще в хорошем состоянии?
В общем, все ободы приемлемы, выбор на самом деле зависит от размера ваших шин, типа выполняемой работы и нагрузки и мощности вашего трактора.
В этой статье мы рассмотрим показатели, которые помогут вам выбрать тип обода, поняв, почему он лучше подходит для вашей конкретной ситуации:
1. Лучше понять размеры и две части обода
Колесо — это сборка обода, состоящего из кольца для поддержки шины и диска, который позволяет закрепить колесо на ступице.
Каждая из двух частей может иметь разные формы и размеры.
Диск может быть съемным или приваренным к ободу, что не изменяет эффективности обода, но позволяет меньше возможных конфигураций в случае сварки.
- Ободное кольцо предназначено для размещения шины.
- Диск позволяет закрепить обод на ступице.
Как установить точные размеры сельскохозяйственного обода?
Чтобы узнать точные размеры ваших ободов, необходимо измерить два основных размера:
- Измерьте высоту или диаметр (1), внимательно измеряя от посадочного места шины и, прежде всего, не от внешнего края обода. Этот диаметр обода является общепринятой контрольной точкой для обозначения обода в 20 дюймов, 32 дюйма, 42 дюйма и т.д.
- Второй размер — это ширина обода (2), которая измеряется от внутреннего края внешнего обода на уровне посадочного места. Этот второй размер также выражается в дюймах.
2. Объяснения о роли обода
Обод является важным элементом, так как он несет вес вашего трактора и передает крутящий момент от двигателя на шину, а затем на землю.
Он должен быть пропорционально размерами, учитывая вес вашего трактора с его навесным оборудованием и мощность двигателя. В противном случае существует риск, что обод может сломаться.
Двигатель эффективно передает крутящий момент на обод, металл обода подвергается вращающей силе, которая зависит от толщины металла в ободе, и если она слишком тонкая или неподходящая для совокупных сил крутящего момента двигателя и веса, она может треснуть.
В каких случаях шина вращается на ободе?
Важно помнить, что диск обода прикреплен к оси на уровне ступицы, но это не относится к колесу, которое фиксируется на ободе только за счет давления, прикладываемого к контактной поверхности между посадочным местом шины и ободом.
Цель насечек под ободом — предотвратить скольжение шины на ободе. Однако, если это все же происходит, насечки начнут разрушать резину посадочного места, что в конечном итоге повредит проволоку обода, что приведет к обязательной замене шины.
Скольжение шины может происходить в основном, если существует слишком большой крутящий момент или если шина неправильно установлена (несоответствие размеров шины и обода).
3. Каковы различия между моделями ободов?
Существует множество типов ободов, но наиболее часто используются 3 профиля: W, DW и TW, эти буквы соответствуют специфической форме обода на кольце сразу перед посадочным местом.
Это обозначение полностью независимо от типа и формы центрального диска, который может быть прикреплен, частично сварен или полностью сварен, с различными диаметрами ступицы.
Параметры проектирования обода W, DW, TW и т.д. были установлены стандартными организациями (такими как ETRTO), в то время как для дисков таких положений не предусмотрено, характеристики которых значительно варьируются от одного производителя трактора или колеса к другому.
- Обод W: Обод в виде одного колодца, W: это старая модель, которая начинает заменяться ободом с двойным колодцем для крупных или средних шин, поскольку для модели W установка второго ободного провода сложнее. Эта модель менее устойчива, чем более современные конструкции. Однако обод W все еще подходит для небольших ободов, для которых на рынке нет моделей DW или TW.
- Обод DW: Обод с двойным колодцем, DW: эта конструкция в настоящее время используется чаще всего, поскольку она более прочная, чем модель W, и легче в использовании при установке и настройке. Она позволяет больше возможностей для диска.
- Обод TW: Обод TW — это модель, которая становится все более популярной; она предлагает дополнительную структурную прочность, и ее форма облегчает установку, так как шина более плавно скользит по трем ступеням при установке ободного провода.
4. Почему менять или обменивать ободы?
Замена ободов может повысить продуктивность, работая с крупными шинами с высоким объемом воздуха, что позволяет использовать более крупное и тяжелое оборудование без уплотнения почвы. Вот различные варианты, связанные с заменой ободов:
- Изменить размер шины: более высокие, широкие шины позволяют работать с более тяжелыми грузами, обеспечивая лучшую производительность, сохраняя при этом почву от уплотнения.
- Сократить диаметр обода без изменения размера шины, чтобы увеличить объем воздуха, не увеличивая ширину шины, но чтобы можно было выдерживать больше веса.
- Изменить ширину колеи трактора в зависимости от культур или выполняемой работы (например, для междурядной обработки). Существуют ободы с переменным смещением, которые имеют регулируемые диски, позволяющие пользователю транспортного средства изменять колею шины для конкретных полевых операций. Также можно получить положительное или отрицательное смещение, перевернув обод, если это сварная модель.
- Адаптировать второй обод для использования двойных шин.
- Перейти от диагональных или кососуконных шин к радиальным шинам.
Для получения дополнительной информации о шинах для тракторов
С Firestone вы получаете гарантию тракторных шин, которые обеспечивают реальное преимущество, и, выбирая наш бренд, вы можете работать без беспокойства.
Эта информация предназначена только для того, чтобы ознакомить вас с техническими и функциональными аспектами сельскохозяйственных шин и их использованием. Она не позволяет сделать суждение или окончательное заключение о конкретной проблеме. Только ваш эксперт по сельскохозяйственным шинам способен произвести техническую оценку и принять окончательное решение в каждом конкретном случае.