Маскування суден через Ормузьку протоку: що відбувається
В умовах загострення конфлікту на Близькому Сході багато суден, що проходять через Ормузьку протоку, застосовують методи маскування свого місцезнаходження та ідентифікаційних даних. Це дозволяє екіпажам уникнути потенційних атак або блокувань, що виникають у зв’язку з політичними та військовими напруженостями між Іраном і США. Про це повідомляє інформаційне агентство РБК-Україна з посиланням на аналіз Nikkei Asia. Така практика стала особливо поширеною в умовах загрози закриття протоки, що має стратегічне значення для світової нафтової торгівлі.
Методи маскування та «китайський слід»: що використовують капітани суден
За даними MarineTraffic, багато суден почали змінювати дані автоматичної ідентифікаційної системи (AIS), щоб приховати свою реальну позицію. Наприклад, судна Iron Maiden і Sino Ocean у графі пункту призначення вказували фрази «CHINA OWNER» або «CHINA OWNER_ALL CREW», що підкреслює їхній зв’язок із Китаєм. За словами професора Токійського університету Хіденорі Ватанаве, такі дії мають на меті створити враження про дружні відносини із Китаєм, який підтримує Іран у складний період напруги, щоб зменшити ймовірність атак.
Використання вимкнення транспондерів і наслідки
Крім зміни даних AIS, капітани часто повністю вимикають транспондери перед входом у зону під високим ризиком. Це дозволяє уникнути автоматичного відстеження та ускладнює контроль за судном. Так, зокрема, зафіксували випадок, коли японський танкер для перевезення зрідженого газу, належний компанії Mitsui OSK Lines, зник із системи AIS перед проходженням Ормузької протоки. Після цього сигнал з’явився вже біля узбережжя Омана, що викликало підозри щодо спроби приховати реальне місцезнаходження судна, нібито «перетнувши ділянку суші». Це свідчить про високий рівень технологічної підготовки та ризикованих заходів з боку фрахтувальників.
Реакція та ситуація в регіоні: політичний і військовий аспект
Через погрози Ірану закрити Ормузьку протоку багато суден змушені змінювати курси або чекати у зоні очікування біля Перської затоки. Згідно з даними Центрального командування Збройних сил США, перша доба блокади показала, що жодне судно, яке прямувало до Ірану або відмовлялося платити встановлені Тегераном збори, не змогло пройти. Іран розглядає можливість часткового розблокування протоки за умови досягнення нової угоди, спрямованої на запобігання військовому конфлікту. Водночас США проводять операції з пошуку та знищення іранських морських мін, що створює додаткову напруженість у регіоні. На тлі цих подій світова нафтовидобувна індустрія та глобальні ланцюги постачання залишаються під великим ризиком через потенційні морські перешкоди та військові дії.
Софи Танно
Лондонская журналистка, освещающая новости из Европы, Ближнего Востока, Африки и Украины. Специализируется на геополитике и аналитических репортажах, ранее работала в ведущих британских и австралийских СМИ.