Явная позиция профсоюза Teamsters по тарифам и защита среднего класса
Лидер Международного братства водителей грузовиков и грузоперевозок — профсоюза Teamsters — Шон О’Брайен — ясно обозначил свою позицию по вопросу тарифных мер, выступая перед Конгрессом. Его слова подтверждают, что руководство профсоюза полностью поддерживает введение тарифов, направленных на защиту рабочих и американской промышленности.
Честность в публичных заявлениях и личная мотивация
Во время слушаний сенатор-республиканец Бёрни Мореано отметил, что, по его мнению, О’Брайен искренне говорит о необходимости политики, способствующей развитию среднего класса в США. На это О’Брайен ответил, что его слова — не просто публичная риторика, а отражение его личных ценностей. Он подчеркнул, что он — обычный водитель грузовика из семьи среднего класса, который выступает за сохранение этого уровня жизни.
Позиция профсоюза по тарифам и их влияние на американскую промышленность
О’Брайен ясно дал понять, что у профсоюза Teamsters нет сомнений в своей позиции по вопросу тарифов. Он отметил, что тарифные меры служат инструментом защиты американских рабочих и промышленности от недобросовестной конкуренции. При этом, он признал, что реализация тарифов вызывает обеспокоенность у общественности, особенно в части их влияния на потребителей и экономику в целом.
Критика торговых соглашений и их последствия
В ходе выступления О’Брайен резко раскритиковал соглашение НАФТА, подписанное в 1993 году при администрации Клинтона. Он обвинил этот договор в том, что он способствовал переносу рабочих мест за границу, что негативно сказалось на американской промышленности. Босс профсоюза напомнил, что в прошлом в стране существовало множество производственных предприятий, таких как сталелитейные и машиностроительные заводы, которые были закрыты после заключения таких соглашений.
Обеспокоенность по поводу потери рабочих мест и финансовых аспектов
О’Брайен подчеркнул, что хотя потеря рабочих мест — важная проблема, есть и другие факторы, связанные с внедрением новых тарифных режимов. Он предложил, чтобы крупные корпорации приняли на себя часть негативных последствий и не перекладывали все издержки на потребителей. По его мнению, бизнесу следует уменьшить собственные доходы и снизить выплаты акционерам, вместо того чтобы увеличивать цены для потребителей.
Критика чрезмерных выплат руководству и защита американских водителей
Лидер профсоюза выразил озабоченность по поводу высокой компенсации высших руководителей корпораций и их стремления больше отдавать Wall Street, чем работникам. Он подчеркнул, что необходимо бороться с этим дисбалансом и защищать интересы обычных американских работников. Также он отметил опасения по поводу иностранных водителей, которые могут получить право управлять грузовиками без знания английского языка или правил дорожного движения страны.
Стандарты владения английским и проблема иностранных водителей
В апреле администрация Трампа официально утвердила строгие требования к знанию английского языка для водителей с коммерческими правами (CDL). Сенатор Мореано, сам иммигрант из Колумбии, задал вопрос О’Брайену о ситуации с иностранными водителями, которые не владеют английским. Он выразил обеспокоенность тем, что иностранцы без нужных знаний могут создавать опасность на дорогах, что вызывает справедливую тревогу у американских водителей.
Предложения по решению проблемы иностранных водителей
О’Брайен отметил, что многие компании активно ищут работников за границей и привозят их по визам для временной работы, что вызывает опасения у американских профсоюзов. Он подчеркнул, что большинство членов профсоюза — это иммигранты первого поколения, которые приехали легально, учились языку и получили необходимые лицензии. В качестве возможного решения он предложил, чтобы иностранные водители оставляли свои грузовики на границе, а американские водители продолжали бы маршрут.
Олег Коваленко
Автор. Аналитик с опытом политической журналистики. Объективно разбирает события во власти, международные отношения и внутреннюю политику. Знает кто, почему и за кем стоит. Все посты