В условиях растущего давления со стороны США, Китай предпринимает стратегические шаги для обхода санкций и расширения импорта российского газа. В частности, страна формирует собственный «тіньовий флот» суден, которые используются для перевозки газа из России, что позволяет минимизировать риск блокировки в международных водах.
Создание скрытых судов и практика их использования
По данным аналитиков, процесс формирования такого флота находится на ранних этапах, однако уже наблюдается закономерность в перемещениях танкеров и их собственнике. В частности, судна скрывают свое местоположение и используют сложные схемы регистрации, чтобы избежать санкционного давления. Например, судно СПГ CCH Gas, перевозящее российский газ, скрывает свою точную позицию, приближаясь к китайским портам.
Юридические адреса владельцев этих судов часто расположены в Гонконге и связаны с компаниями, которые используют почтовые ящики для сокрытия реальной бенефициарной собственности. Аналитики отмечают, что такие схемы позволяют обходить санкции и продолжать торговлю с РФ.
Особенности транспортировки и сложности
Перевозка сжиженного природного газа (ЗПГ) требует особых технологий и инфраструктуры, что усложняет создание «тіньового флоту». Температура перевозимого газа достигает -162°C, и для безопасной транспортировки необходимы специализированные суда. В связи с этим, создание таких судов — сложная задача, требующая значительных инвестиций и технологий.
Эксперты отмечают, что несмотря на сложности, Китай активно привлекает частных инвесторов к участию в энергетических проектах, позволяя им владеть крупными долями. Это способствует развитию альтернативных логистических цепочек и снижению зависимости от международных санкций.
Общий контекст и последствия
Ранее сообщалось, что Россия создала собственный «тіньовий флот» для экспорта нефти и газа, обходя международные ограничения. В целом, около 17% мирового танкерного флота — это судна, принадлежащие к так называемому «тіньовому флоту», многие из которых — старые и находятся под нейтральными флагами.
Такие суда не только создают экологические риски и нарушают санкции, но и могут использоваться для гибридных атак на инфраструктуру Европы, что подтверждается и украинскими экспертами. Создание и расширение такого «флота» свидетельствует о новых вызовах для международной безопасности и контроля над экспортом энергоносителей.
Софи Танно
Лондонская журналистка, освещающая новости из Европы, Ближнего Востока, Африки и Украины. Специализируется на геополитике и аналитических репортажах, ранее работала в ведущих британских и австралийских СМИ.