Арктический шторм, который затормозил движение в большинстве районов Восточной Америки, привлек внимание к вопросам эффективности реализации программы поддержки электробусов под руководством администрации Джо Байдена. Критики указывают на возможные потери налогоплательщиков из-за недостаточного контроля и необоснованных расходов более 8 миллиардов долларов на субсидии для электробусов.
Детали события и объем финансирования
Общественная организация Power the Future (PTF), специализирующаяся на энергетическом контроле, утверждает, что выделенные средства на программы поддержки электробусов, включая более 1,6 миллиарда долларов через федеральную программу Low-No emissions, были потрачены без должного контроля. В рамках этих программ муниципальные транспортные компании закупают электробусы с помощью федеральных грантов, однако эксперты отмечают отсутствие проверки их своевременной эксплуатации и инфраструктуры.
Кроме того, в 2022 году Федеральное агентство по охране окружающей среды (EPA) выявило в ходе аудита, что программа субсидирования школьных электробусов на сумму 836 миллионов долларов не обеспечила должного контроля за их внедрением. На сегодняшний день лишь около 7% школьных округов завершили подготовительные работы, такие как установка зарядных станций.
Хронология и основные пункты критики
- 2022 год — старт программы субсидирования школьных электробусов с выделением 836 миллионов долларов.
- 2024 год — выявлены существенные недостатки в мониторинге и контроле использования средств, в том числе отсутствие проверки доставки и эксплуатации автобусов.
- Общий объем финансирования программ по развитию электромобильной инфраструктуры составляет более 7,5 миллиарда долларов, при этом построено менее 400 зарядных станций.
- Несмотря на большие вложения, многие электробусы испытывают трудности в холодных условиях, что вызывает опасения по поводу их эффективности в зимний период.
Позиции сторон, цитаты и реакции
Представитель Power the Future, Дэниел Тернер, заявил: «Когда сотни миллионов долларов выдаются без подтверждения, что автобусы доставлены и работают, это отражает системные недостатки, схожие с скандалом в Миннесоте с уходом за детскими садами». Он подчеркнул, что «эксперименты с зеленой инфраструктурой» требуют более строгого контроля.
В ответ на критику официальный представитель EPA Майкл Басташ заявил, что агентство активно реформирует программу поддержки школьных электробусов, чтобы избежать растрат и обеспечить более эффективное использование средств. Он отметил, что в рамках усилий администрации Зелдина уже отменено грантов и контрактов на сумму около 30 миллиардов долларов.
В то же время, представители транспортных компаний, такие как генеральный директор Green Mountain Transit, утверждают, что проблемы с электробусами связаны с отзывами производителей, а не с поломками во время штормов. Они подчеркивают, что современные батареи проходят проверки и замену, а неисправности — временные.
Контекст и возможные последствия
Обнаруженные недостатки и случаи неэффективного расходования средств вызывают опасения по поводу общей эффективности программ по развитию зеленой инфраструктуры в США. Эксперты и оппозиционные политики требуют более строгого контроля за расходами и результатами, чтобы избежать повторения скандалов с неправомерным использованием государственных средств. Эти события могут повлиять на будущее финансирование инициатив по электромобилям и развитию экологически чистых технологий в стране.
Олег Коваленко
Автор. Аналитик с опытом политической журналистики. Объективно разбирает события во власти, международные отношения и внутреннюю политику. Знает кто, почему и за кем стоит. Все посты